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老牌房企“去地产化”转型众生相：冠城大通起了个大早，赶了个晚集
新的机遇正在显现。把握人工智能等全球性挑战带来的机遇、管控其风险，将成为“决定性时刻”。世界正变得愈发复杂，变革周期急剧缩短。当前的发展框架，恰恰缺失了孟子所强调的人性本善、道德责任与仁政理念。我们的公共机构要么茫然无措，要么疲于追赶。在思考人工智能的未来影响时，我一直在探寻孟子哲学的价值。
根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
十二届四川省委科技委员会第一次会议，有多个重要议题，包括“学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
《年报》显示，2024年，南极海冰范围年度最低值为197万平方公里，是史上第三最低纪录。北极海冰持续偏少，最小值为421万平方公里，与2023年相当，位列历史第七低值。2024年12月的北极海冰范围创自1979年以来46年间该月份的最低纪录。