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　　试车后，周某某与某伍公司员工就购车款几经协商达成一致。因刘某欠原某伍公司员工贺某款项，周某某(乙方)便与贺某(甲方)在某伍公司签订了《车辆收购(买卖)协议》，约定成交价格为98000元。该协议还约定：如发现该车有重大事故、泡水、火烧等，甲方必须立即无条件全额退还乙方购车款98000元，并赔偿乙方直接及间接经济损失，负相关法律责任。之后周某某支付购车款并将案涉车辆变更登记在自己名下。

　　一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。

　　详细剖析两个企业补税案例，也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税，直接原因是审计部门发现问题，税务部门据此执行。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　除了学界，三位美国前总统克林顿、奥巴马、拜登，也都公开谴责目前的关税政策。关税战行进到第四周，美国国内的反对声浪，已经由表态转变为各界行动，最新信息是，继加利福尼亚州就关税问题起诉联邦政府后，本周，又有俄勒冈州、亚利桑那州等12个州，对特朗普政府提起诉讼，指控其加征关税的做法缺乏法律依据。

　　肯尼亚工程师詹姆斯·恩敦古参与了中企对奥尔卡里亚一期地热电站的升级改造项目。这座1981年投入运营的电站是非洲第一座地热电站。管道锈蚀和技术过时一度使这座电站陷入“亚健康”状态。恩敦古说，中国企业通过优化汽轮机结构和地热井布局，重新激活了这片地热田的潜力。“这是一场‘技术革命’，中国团队不仅升级了设备，还大量雇用本地员工并开展培训，为肯尼亚培养了技术骨干。”