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在玉溪，游客还可以探秘亚洲唯一的化石类世界自然遗产——澄江化石地，感受地球生命最初的脉动；可以在通海古城感受明清建筑与儒家文脉的沉淀，透过李家山青铜器纹路感受古滇国文明的光泽。此外，玉溪也是运动之城，游客可以到抚仙湖，跑马拉松、骑行、泛舟等；也可以挑战哀牢山徒步，穿越原始森林与云海，邂逅自然的磅礴与气势。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
博世集团是全球最大的汽车技术供应商之一，在太仓，博世与上汽合资设立的联合汽车电子，结合了德国的技术基因与中国本土的应用创新，正成为全球新能源汽车领域重要的核心部件研发制造企业。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
张先生说，因为网球人群的增多，网球运动关联经济也更加活跃。球衣、球袜、球包以及打球的各种装备和周边产品，包括网球训练课都在走俏。比赛数量的增加，更是提升了各地运动场馆的利用率。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
第二个方面还是市场多元化与供应链的重构。从单纯依赖到全球布局。从新兴市场开拓上来看，广东企业在加速从欧美市场转向一带一路和RCEP的区域。